以欧盟法规及项目举例。 近年来，在欧盟船舶领域减碳政策推动下，国内绿色甲醇布局热度不断上涨，尤其是生物质原料制甲醇。 二氧化碳制甲醇路线在原料可得性、绿氢用量上具有一定的优势，但由于对欧盟标准的不确定，尤其是二氧化碳来源要求的不确定，国内布局仅占约10%（见绿色甲醇对绿氢的消纳仍在探索阶段）

　　规模化消纳仍待更多示范案例指引。随着船舶零碳燃料市场等的兴起，绿色甲醇成为了拓展绿电/绿氢应用的重要布局方向。但现阶段，绿色甲醇在供应链、技术路线等方面仍具有较高的复杂度，对于绿氢的规模化消纳的探索也刚刚起步

　　国家能源局近日发布数据显示，今年一季度，我国风电光伏发电合计新增装机7433万千瓦，累计装机达到14.82亿千瓦，首次超过火电装机。今年以来，我国煤电装机占比持续下降，到3月底，煤电装机占总发电装机容

　　4月28日上午，在国家能源局一季度新闻发布会上，国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林，透露了接下来氢能产业发展的工作计划。原文如下：“2025年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划的谋

　　在航运业绿色低碳转型的背景下，甲醇因其独特的优势，正逐渐成为未来船用燃料的优选方案。根据克拉克森数据（Clarksons)统计，截至2025年2月全球已投入运营的甲醇燃料船舶50艘次，载重吨约304万吨；新船订单数量250艘次，载重吨约2277万吨

　　近年来，在政策的有力引导下，我国绿证市场呈现出市场交易需求旺盛、规模不断扩大的趋势。但由于我国绿证无法获得国际市场认可，直接导致中国企业减碳成本增加，使得出口型企业面对绿色贸易壁垒时陷入被动，大大削弱中国企业在国际贸易中的竞争力和线

　　零碳快报丨陕西:太阳能光伏产业聚链成群 诞生“三个世界第一”；比亚迪拿下特斯拉储能电池订单

　　前沿动态 1、六部门发文：开展风、光资源普查试点 6月6日，国家发展改革委、国家能源局、自然资源部、生态环境部、中国气象局、国家林草局发布关于开展风电和光伏发电资源普查试点工作的通知。